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善,多少惡假汝之名

2019-02-02 03:34 17

過年前寫篇憤青文章。既然還能憤憤不平,說明還不是很老。文章題目模仿法國大革命時期羅蘭夫人的“自由,自由,多少罪惡假汝之名而行”。革命者羅蘭夫人最后被更為激進的雅各賓派送上了斷頭臺。

善一:環保。最近馬路上綠牌照汽車越來越多。由于“電動車環?!?,上海的購車者可免費獲得綠牌照一塊,享受滬牌高峰時段上高架的待遇。而汽車廠家每賣一輛車,可獲得一筆不菲的政府補貼,所以連金杯面包車都出了電動款。查了一下當今我國的電力構成,2016年全部類型發電中,火電、水電、風電、核電的所占比例分別為74.4%、17.8%、4.1%、3.7%?;痣娙紵禾寂欧哦趸?,制造霧霾。脫硫脫硝不過關還會導致酸雨。水電貌似環保,但建大壩會淹沒良田,還會破壞河流生態系統。所以當前真正環保的電幾乎可以忽略不計,絕大部份都是“臟電”。再者,汽油機做功,直接驅動輪子,是利用一次能源,熱能效率約為40%。電動車的電是二次能源,電廠發電機組的熱效率也差不多40%,然而需要經過輸電線路輸送及充電放電過程,最后驅動電機轉換為動能,效率還要打個不小的折扣。另外,汽車花5分鐘加一箱30kg(42升)汽油能跑500km。同樣的續航里程,特斯拉(金杯就不談了)卻要花數小時充滿重達900kg的電池,還要一直帶著它跑。要知道一輛轎車最低設計負荷才375kg。從目前的科技水平來看,電動車的存在是不符合工程學原理的,那政府極力推動電動車背后的邏輯是什么?答案明顯不過,就是合謀騙“補貼”。動用納稅人的錢,總要有個堂皇的理由,那就是“環?!?。

善二:安全。中國的防火規范是世界上最嚴格的,嚴格到了令人發指的地步。建筑材料要“不燃”,“難燃”,耐火等級要多少多少小時。照這個標準,北美大部分的獨棟民居是易燃的木結構,里面還有燃氣明火,大功率電器,車庫里還有幾十升汽油,這簡直不是人呆的地方,他們肯定生活在水深火熱之中。假如我是一企業主投資建廠,我肯定不愿意花額外1/2的代價去刷防火涂料,那樣做,只有當著火(一把火全燒光那種)的概率大于50%才是合算的。然而,一般建筑著火畢竟是一個小概率事件。從物權法來講,一旦發生火災,只要人員能迅速逃生,剩下的是業主自己和保險公司的事情,廠房到底是坍塌還是仍然挺立,與政府沒有任何關系。我甚至愿意與政府簽訂協議,一旦發生火災,我保證不會撥打119電話,我平時可以自己訓練一支滅火隊伍。即使什么也不做,也是合算的,因為從整個社會來講,火災的概率絕對不會超過1%。正確的操作是政府負責“人命”部分,關注人員的疏散,避難措施是否可靠?!柏敭a”部分由業主和保險公司對接,后者可以根據建筑防火等級的不同調整費率。但這只是老百姓的癡心妄想,消防局會無微不至地對你進行關懷,當然是冠以“安全”的名義,但可以肯定,生產防火涂料,滅火設施的廠家背后的股東是經不起調查的。

善三:愛國。算了,說這個有點風險。附上一親戚收藏的老物件上的“愛國歌”:大清天子坐明堂,天下人民愿自強,海晏河清寰宇泰,忠臣孝子姓名香。

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